新CEN標(biāo)準(zhǔn)：en 589：2018汽車燃料、液化石油氣、要求和試驗(yàn)方法

　　液化石油氣的使用，一種丙烷和丁烷的混合物，俗稱液化石油氣，在過(guò)去的幾年里，汽車燃料在全球范圍內(nèi)一直在穩(wěn)步上升。而它預(yù)期進(jìn)一步發(fā)展。這一趨勢(shì)有一系列原因：例如，液化石油氣比汽油或柴油更便宜、更容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。此外，液化石油氣的普及是由于其(相對(duì))可持續(xù)性，因?yàn)樗亩趸寂欧怕实陀谄渌剂稀?/p>

　　由于液化石油氣在任何情況下都是一種氣體，因此越來(lái)越受歡迎，因此需要不斷改進(jìn)和更新，以確保道路上的汽車是安全的，并在技術(shù)迅速發(fā)展的情況下盡可能保持低排放。最近批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)汽車燃料。液化石油氣。要求和試驗(yàn)方法旨在提供這樣一個(gè)框架。該標(biāo)準(zhǔn)引入了用于汽車使用的液化石油氣質(zhì)量規(guī)范，確保了整個(gè)歐洲的最低質(zhì)量水平。該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)，液化石油氣(及其可能的生物量變體)是一種可行的替代燃料。

　　2018年版是該標(biāo)準(zhǔn)的最新更新。與上一版本相比，EN 589：2018提出了一些技術(shù)上的改動(dòng)和澄清。例如，將硫限值降至30毫克/千克，加強(qiáng)注射器對(duì)殘留物的保護(hù)，以及引入新的消費(fèi)者信息標(biāo)簽。

　　這一更新的重要性是因?yàn)檩^低的硫含量可以保持液化石油氣作為低價(jià)格、低排放燃料的優(yōu)勢(shì)。這與市場(chǎng)上越來(lái)越清潔的柴油燃料相比。為此，提出了一種新的硫檢測(cè)方法。此外，該文本允許各國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)氣味檢測(cè)方法的旁邊選擇替代氣味檢測(cè)方法，從而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)保持安全。由于石油氣是一種氣體，因此必須有獨(dú)特的氣味，才可讓用戶或加氣站經(jīng)營(yíng)者察覺(jué)泄漏。

　　EN 589：2018已由技術(shù)委員會(huì)編寫CEN/TC 19‘石油、合成和生物來(lái)源的氣體和液體燃料、潤(rùn)滑油及相關(guān)產(chǎn)品’。
 

　　en 589：2018范圍：

　　這個(gè)文件規(guī)定了用于機(jī)動(dòng)車輛的交易和供給的液體氣體的要求和測(cè)試方法：固定(一個(gè)或多個(gè)液化氣，LPG)，其中，所述液體氣體被定義為一個(gè)或多個(gè)輕質(zhì)烴組成的低壓液化天然氣，唯一的UN 1011，聯(lián)合國(guó)1075，聯(lián)合國(guó)1965年，聯(lián)合國(guó)1969年或聯(lián)合國(guó)1978年被指定，主要由丙烷，丙烯，丁烷，丁烷異構(gòu)體，丁烯和其他碳?xì)浠衔餁怏we組成。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于LPG，適用于運(yùn)行該燃料的車輛

　　注：為了本文件的目的，表達(dá)“%(m / m)”用于表示物質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)μ和表示物質(zhì)的體積分?jǐn)?shù)φ的表達(dá)“%(V / V)”。

　　警告 - 處理LPG需要采取特殊預(yù)防措施，因?yàn)榇嬖诨馂?zāi)和爆炸危險(xiǎn)。大量吸入氣體對(duì)您的健康有害。

　　液化石油氣是揮發(fā)性液態(tài)烴的混合物，通常在壓力下儲(chǔ)存。壓力釋放導(dǎo)致形成大量氣體，當(dāng)與空氣混合時(shí)，其濃度范圍為2%(V / V)至10%(V / V)時(shí)易燃。該歐洲標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了LPG的處理，取樣和測(cè)試。處理區(qū)域中的明火，未受保護(hù)的電氣設(shè)備，靜電危險(xiǎn)等是LPG的點(diǎn)火源。

　　在液態(tài)下，LPG可導(dǎo)致皮膚凍傷。適用國(guó)家規(guī)定的職業(yè)健康和安全法規(guī)。LPG比空氣重，并在凹陷處積聚。吸入高濃度的LPG時(shí)存在窒息的危險(xiǎn)。

　　警告 - 本歐洲標(biāo)準(zhǔn)包含一種測(cè)試方法，其中測(cè)試儀吸入空氣和LPG蒸汽的混合物。A.1中的安全措施特別重要，其中涉及該試驗(yàn)。