飛機工程和設(shè)計可以將風(fēng)險降至最低，但這需要采取保護措施，一種危險，電力，可以影響飛機功能，因為飛機包含飛行，機組和地面支持的設(shè)備和設(shè)備，這些維護通信，導(dǎo)航和安全以及電氣變化可能導(dǎo)致中斷，高質(zhì)量的電力相關(guān)測試可以通過評論和解決方案優(yōu)化產(chǎn)品。
導(dǎo)電有其局限性，電能的負面影響可以改變其他電子設(shè)備，但是，EMI和EMC測試分析了對飛機設(shè)備潛在電氣威脅的程度；通過電子系統(tǒng)的能量流可以傳播電磁輻射，但是測試可以捕獲這些問題并強化附近的電子設(shè)備。
什么是EMI測試？
當(dāng)外部源向設(shè)備釋放能量時，會發(fā)生電磁干擾（EMI）。不受歡迎的干擾減少或阻止了設(shè)備的使用，并且它可能損害飛行中的穩(wěn)定性，鑒于后果，EMI測試檢查了干擾電流的可能原因和解決方案。
各種來源都可能產(chǎn)生EMI，測試會復(fù)制這些情況，EMI的自然影響包括環(huán)境和熱刺激物，太陽耀斑和輻射可能會發(fā)出意外的電涌，從而損害電子設(shè)備，電風(fēng)暴也會引起電路的混亂。來自人類創(chuàng)造機器的信號，如蜂窩網(wǎng)絡(luò)，對電子產(chǎn)品更不利。
電磁脈沖或瞬變發(fā)生在短暫的能量激增中，這可能是孤立的事件或反復(fù)發(fā)生的一系列爆發(fā)。連續(xù)干擾是一種穩(wěn)定的發(fā)射波。兩種類型的EMI都可以以不同的速度和頻率改變重要的設(shè)備功能。
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干擾可以通過空氣散發(fā)-無需接觸-或進行-通過物理附件傳輸，EMI測試軟件通過帶寬研究每種干擾方法。窄帶來自故意傳輸和來自無意識傳輸?shù)膶拵Аｎl率對排放進行分類，因此技術(shù)人員可以了解其產(chǎn)品的范圍和后果。
在評估了EMI的條件和發(fā)起者之后，它還伴隨著EMC測試。通常沒有執(zhí)行EMI和EMC測試的指定順序，但在飛機測試中，設(shè)備必須首先通過飛行安全測試。
什么是EMC測試？
作為對EMI等電磁問題的回應(yīng)，電磁兼容性（EMC）涉及管理能源，它既是一種電氣工程，也是一種設(shè)備。EMC確保產(chǎn)品避免電磁環(huán)境中的干擾，并測試設(shè)備對其他設(shè)備和元件的反應(yīng)程度。
電阻力對電子設(shè)備至關(guān)重要，抗擾度測試可監(jiān)控設(shè)備是否能承受不同程度的電磁壓力。易感性測量表明產(chǎn)品是多么脆弱。
emc測試航空航天：
抗擾度測試可以傳達設(shè)備如何處理電壓驟降，如電壓驟降，浪涌和中斷。它還可以評估機器遇到閃電，磁場，輻射場和高強度輻射場（HIRF）的方式。閃電還可以間接地在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)上進行，例如耦合，EMC測試也可以考慮這些次要結(jié)果。
輻射測試與EMI直接相關(guān)，但它會檢查一定程度的兼容性。帶寬必須保持低于適當(dāng)?shù)南拗撇拍茉谄渌O(shè)備周圍運行。諧波，閃爍，輻射和傳導(dǎo)發(fā)射
EMC測試工程師專門研究預(yù)期的電磁危險，執(zhí)行一系列試驗，以確保產(chǎn)品可以與各種行業(yè)中使用的基礎(chǔ)電子工具一起工作。
應(yīng)用于航空航天業(yè)：
航空和航天工業(yè)在制造和安裝較大的電路結(jié)構(gòu)和較小的車載設(shè)備時使用EMI/EMC測試，航空飛行器包括商用和飛機，兩者都具有集中的結(jié)構(gòu)，用途和電子規(guī)則。航空航天具有類似的相關(guān)性，但具有空間等級的目的。
航空航天：
頻率產(chǎn)生裝置在飛機中很豐富，如雷達和無線電網(wǎng)絡(luò)，通過天氣進行操縱并觀察周圍的變化需要各種各樣的數(shù)據(jù)收集機制，模擬或無線合成器和遙測技術(shù)有助于安全旅行。它們都需要無縫地接合而不會排出或吸收有害電流。
航空航天工藝也有EMC要求，盡管它們增加了發(fā)射和探測應(yīng)用，空軍太空和系統(tǒng)中心的標(biāo)準(zhǔn)SMC-S-008確保太空項目優(yōu)先考慮EMC并避免EMI故障。航空航天計劃的EMC測試包括用于機載和空中導(dǎo)向車輛的集成硬件和系統(tǒng)。閃電，HIRF和運輸中的屏蔽對航空航天運營很有用。